Χονδρική προσαρμοσμένη μονάδα καρβιδίου βολφραμίου διαμορφωτές εργαλείων φρέζας

Υπάρχουν πολλές στενές αυλακώσεις στην επιφάνεια του δοντιού για να σχηματίσουν την κοπτική άκρη και το εργαλείο μηχανικής κατεργασίας σε σχήμα γραναζιού χρησιμοποιείται για τη μηχανική κατεργασία του τεμαχίου σύμφωνα με την αρχή του ελικοειδή δικτυωτού γραναζιού. Κατά τη διάρκεια της επεξεργασίας, το εργαλείο κόβει λεπτά τσιπς που μοιάζουν με γένια από την επιφάνεια των δοντιών του γραναζιού, επομένως ονομάζεται κοπτικό ξυρίσματος γραναζιών. Οι κόφτες ξυρίσματος γραναζιών χρησιμοποιούνται για το φινίρισμα των δοντιών του γραναζιού μετά το άνοιγμα των γραναζιών και τη διαμόρφωση του γραναζιού (βλ. επεξεργασία εργαλείων). Το συνήθως χρησιμοποιούμενο ξυριστικό εργαλείο σε σχήμα δίσκου είναι σαν ένα σκληρυμένο ελικοειδή κυλινδρικό γρανάζι (Εικόνα 1). Η αυλάκωση στην επιφάνεια του δοντιού έχει δύο μορφές: η μία είναι ότι ανοίγει ένα κυκλικό ή σπειροειδές πέρασμα σε ολόκληρο τον δακτύλιο του γραναζιού. Η διατομή του αυλακιού μπορεί να είναι ορθογώνια ή τραπεζοειδής. Αυτό το ξύρισμα ακονίζει την μπροστινή όψη (αυλάκι) μόνο αφού είναι αμβλύ. Είναι κατάλληλο για ξυρίσματα με συντελεστή μικρότερο από 1,75 mm. το άλλο είναι ότι οι αυλακώσεις και στις δύο πλευρές είναι αδιάβατες, οι οποίες εισάγονται χωριστά με ένθετα σε σχήμα χτένας. Προκειμένου να γίνουν τα ένθετα μπορεί να αποσύρει το μαχαίρι, τοποθετείται στη ρίζα κάθε δοντιού. Ανοίξτε λοξές τρύπες. Αφού αυτό το είδος ξυρίσματος είναι αμβλύ, πρέπει να ξανατριβεί το προφίλ του δοντιού και την κυλινδρική επιφάνεια της κορυφής του δοντιού. Μαχαίρι ξυρίσματος
Προκειμένου να μειωθεί το φορτίο κοπής κάθε δοντιού, ο αριθμός των δοντιών του ξυρίσματος με γρανάζια είναι μεγάλος και ο πρώτος αριθμός χρησιμοποιείται γενικά για να αποφευχθεί ένας κοινός παράγοντας με τον αριθμό των δοντιών του γραναζιού που πρόκειται να κοπεί, διαφορετικά το σφάλμα του ξυριστικού γραναζιού θα αντιγραφεί στο γρανάζι που πρόκειται να υποβληθεί σε επεξεργασία. Σύμφωνα με τα διεθνή πρότυπα, η ακρίβεια των ξυριστικών κοπτικών με γρανάζια έχει τρεις τύπους: AA, A και B. Στην πραγματική παραγωγή, το ξύρισμα προφίλ δοντιού με το σωστό ξυριστικό προφίλ οδοντωτών τροχών συχνά αποκλίνει από τη σωστή γραμμή περιέλιξης κοντά στον κύκλο βήματος του το γρανάζι, και είναι εσοχή προς τα μέσα, με απόκλιση περίπου 0,01 έως 0,03 mm. Η απόκλιση του προφίλ των δοντιών των οδοντωτών τροχών είναι μεγαλύτερη από αυτή των ελικοειδών γραναζιών. Προκειμένου να ληφθεί το σωστό προφίλ έλικου δοντιού του τεμαχίου εργασίας, θα πρέπει να διορθωθεί το προφίλ δοντιού του ξυρίσματος. Στη μαζική παραγωγή, η καμπύλη διόρθωσης προφίλ δοντιού του ξυρίσματος προσδιορίζεται με πειραματικές μεθόδους.
Το ξυριστικό γρανάζι μπορεί να επεξεργαστεί ίσια και ελικοειδή εσωτερικά και εξωτερικά κυλινδρικά γρανάζια, με υψηλή απόδοση παραγωγής και λεία επιφάνεια. Επιπλέον, υπάρχουν επίσης κοπτήρες ξυρίσματος με ατέρμονα εργαλεία για την επεξεργασία ατέρμονων γραναζιών ακριβείας. Ο τύπος και οι παράμετροι του βασικού ατέρμονα ατέρμονα θα πρέπει να είναι οι ίδιες με τον ατέρμονα γρανάζι εργασίας που ταιριάζει με τον ατέρμονα ατέρμονα. Όπως το ξυριστικό γρανάζι, έχει πολλές στενές αυλακώσεις στην σπειροειδή επιφάνεια για να σχηματίσει την κοπτική άκρη και να περιέχει τα τσιπ. Τα ξυριστικά μηχανήματα ατέρμονα είναι δύσκολο να κατασκευαστούν και χρησιμοποιούνται μόνο όταν κατεργάζονται ατέρμονα γρανάζια που απαιτούν υψηλή ακρίβεια.